Los coches de gasolina y diésel pierden fuelle en Galicia

El mercado del automóvil en Galicia está cambiando de forma muy profunda. Según los últimos datos publicados por las asociaciones del automóvil Anfac, Faconauto y Ganvam, Galicia registró 3.406 matriculaciones de coches nuevos el pasado mes. Esto supone un aumento interanual del 15,5 % en la Comunidad, muy por encima de la media nacional de tan sólo 1,8 %. El dato gallego mejora si analizamos el periodo entre enero y octubre del presente año: la matriculación de nuevos turismos asciende a 29.103, un 19,6 % interanual más frente al incremento estatal del 6,2 %.

Pero quizá esto no sea tan llamativo como la evolución en el tipo de vehículo dado de alta. Por combustible, está claro que los coches de gasolina y diésel pierden terreno. En los diez primeros meses del año, las matriculaciones de vehículos de gasolina cayeron un 10,3 %, con un total de 4.762 matriculaciones. Ya sólo en el pasado mes de octubre, las matriculaciones de estos turismos se quedaron en las 522 unidades, una caída interanual del 6,6 %. Por parte de los coches de diésel, el descenso es todavía más acusado: entre enero y octubre sólo se registraron 781 matriculaciones, un 33,6 % menos que en 2025. Analizando únicamente octubre, las altas apenas alcanzaron los 101 vehículos, un 24 % interanual menos.

Pero, si los coches de combustible tradicional caen en picado, ¿cómo consigue crecer la automoción en Galicia? La clave está en los vehículos híbridos y eléctricos. Sólo en el pasado octubre, las matriculaciones de estos turismos alcanzaron las 2.783 unidades, un 23,3 % más que en 2025. Para poner la cifra en contexto, esta clase de coches constituyeron el 81,7 % de las matriculaciones nuevas del mes en Galicia. La tendencia sigue presente en los diez primeros meses de este 2026: las matriculaciones ascienden a los 23.560 coches, un 32 % más e igualmente ocupando el 81 % del total de las altas.

Las matriculaciones de nuevos coches en Galicia crecen más que el mercado nacional

Galicia es uno de los territorios líderes en el crecimiento de la automoción española. Las 29.103 matriculaciones desde enero hasta octubre suponen un crecimiento del 19,6 %, frente al 6,2 % estatal. Lo mismo sólo en octubre: las ventas aumentaron un 15,5 % en Galicia, mientras que en España lo hicieron un 1,8 %. Pero ¿cuáles son las cifras que maneja el conjunto del país?

De nuevo, únicamente considerando el mes de octubre, el total nacional de matriculaciones ascendió a los 98.487 coches nuevos. Si ampliamos el periodo hasta los diez primeros meses del año, la cifra crece hasta las 1.010.545 unidades. Está claro que la automoción no pasa por un mal momento, pese a la comparativa desfavorable, pero hay un factor clave que puede explicar esta diferencia: los coches con combustibles alternativos (es decir, híbridos y eléctricos) no tienen el mismo peso en el conjunto nacional como lo hacen en Galicia.

En este sentido, los programas de ayudas disponibles en el territorio gallego tienen mucho que ver, ya que han impulsado la compra de coches híbridos y eléctricos frente a las opciones tradicionales. Por ello, la automoción gallega reclama continuidad para estas subvenciones, especialmente ante la inminente finalización de los fondos disponibles del Plan Auto+.